3D-geprinte auto op de markt voor $10.000

By 21 maart 2018blog

De 3D-geprinte tweezitter is ongeveer zo groot als een Smart, maar is vijf keer sterker. Dit nieuwe type elektrische auto komt volgend jaar op de markt, en in plaats van de duizenden onderdelen waaruit bijvoorbeeld een Tesla is opgebouwd, heeft deze minder dan 100 onderdelen.

De tweezits LSEV kost slechts drie (!) dagen om te maken, volgens de fabrikant van de auto. De LSEV wordt geproduceerd door XEV Limited, een start-up uit Hong Kong met een designcentrum in Italië en productie-eenheden in China. Het zal eerst de Aziatische en Europese markten aangaan. XEV Limited start binnenkort met het massaal produceren van de auto met de verwachting dat deze in april 2019 op de markt zal komen voor een prijs van $ 10.000.

De auto is 1,5 m hoog, 2,5 m lang en 1,3 m breed, ongeveer zo groot als een Smart. Hij heeft een gewicht van 450kg en een topsnelheid van 70km/h. Hij kan ongeveer 150 km afleggen met een volle accu. Het grootste deel van de auto is 3D-geprint met drie soorten materiaal: verbeterd nylon, polymelkzuur (een veelgebruikt 3D-filament) en een rubberachtige TPU.

XEV is samengekomen met Polymaker, een in New York gevestigde nieuwe materiaalontwikkelaar, om het materiaal te verbeteren om de auto flexibeler en stabieler te maken. Voor alle metalen onderdelen van de auto – zoals het chassis en de motor – wordt gebruik gemaakt van conventionele productiemethoden.

20.000 auto’s vóór eind 2019

De auto is vanaf ‘scratch’ door ongeveer 50 mensen bij XEV ontworpen. Het bedrijf maakte ook speciale 3D-printers voor het project. XEV heeft ook zes extra auto’s in de fabriek die vóór eind juli zullen worden geproduceerd. Het project is twee jaar geleden gestart door Lou Tik, de oprichter van XEV Limited, met de Italiaanse medeoprichter en 3D-printing director Robert Moretti. Het project had een initiële financiering van € 2 miljoen na het winnen van Horizon 2020, het grootste EU-programma voor onderzoek en innovatie.

Vanaf het begin was het doel van het team om een ​​3D-geprinte auto te maken die op de massamarkt kon worden verkocht. De productielijn opent officieel volgend jaar.

Het produceren van auto’s met 3D-printen kan de kosten voor onderzoek en ontwikkeling met ongeveer 90 procent verminderen in vergelijking met conventionele auto’s, terwijl de productiecyclus met driekwart wordt versneld, volgens experts.

Hulp van de Chinese overheid

Een conventionele auto heeft ongeveer 2.000 componenten, maar LSEV heeft 40 tot 60. Het duurt slechts drie dagen om één LSEV af te drukken. Uit veiligheidsbeoordelingen blijkt dat de auto vier of vijf keer sterker is dan zijn conventionele equivalenten, zoals slimme auto’s. Structurele vulling wordt toegevoegd aan de 3D geprinte delen.

Deze zorgen voor het opnemen van energie tijdens de botsing  en geven sterkte en stijfheid aan de auto. Het 3D-afdrukproces is zeer efficiënt, dus de productie zal naar verwachting snel aansluiten bij de marktfeedback. Op maat gemaakte aanpassingen kunnen snel in het originele model worden gedaan om aan de behoeften van de klant te voldoen. Een enkele productielijn, die 3D-printers en assemblagefaciliteiten heeft, zal naar verwachting jaarlijks 500 auto’s produceren.

De verkoop van zowel elektrische auto’s als plug-inhybrides is na 2014 in China sterk gestegen nadat de Chinese overheid begon met het verstrekken van subsidies ter ondersteuning van hun productie en verkoop om te beschermen tegen de toename van uitlaatgassen.

Deel dit item...